Ada 5 pembalap yang secara langsung bertarung berebut gelar juara dunia pembalap. Namun sebenarnya hanya ada 3 mobil yang kompetitif yaitu:
1. Red Bull Racing RB06, mobil rancangan Adrian Newey ini mempunyai paket aerodinamika paling efisien, seaerodinamis kepala Newey yang makin mengkilat. Paket suspensi yang mantap membuatnya dapat melaju paling cepat untuk melibas berbagai tikungan di berbagai sirkuit karena traksinya sempurna. Sisi aerodinamika tepatnya sayap depan sempat diusut karena dianggap sangat fleksibel sampai menyentuh permukaan aspal, namun akhirnya lolos juga dari pengujian FIA. Ditambah lagi dengan f-duct hasil contekan dari McLaren yang jika kurang cekatan menggunakannya dapat menerbangkan mobil seperti Webber di Valencia. Juga jangan lupakan blown diffuser hasil contekan dari Ferrari yang disempurnakan sehingga dalam keadaan throttle tertutup pun downforce tidak berkurang secara signifikan. Walaupun dengan mesin Renault yang dianggap tidak bertenaga, tapi mau tidak mau inilah mobil terkencang di 2010. Konon ada sesuatu di kolong RB6 yang kata Webber sendiri tersembunyi dengan rapi, hal ini yang membuat FIA melakukan uji lantai mobil. Kelemahannya cuma ketika menghadapi sirkuit cepat seperti Monza karena dorongan mesin yang dianggap sangat lemah dibanding Ferrari dan Mercedes.
2. Mclaren MP4/25, inilah mobil bermesin Mercedes terkencang akibat dari penemuan f-duct yang ramai-ramai dicontek oleh tim-tim lain. Jangan ragukan kemampuan kedua pembalapnya. Ditambah dengan contekan blown diffuser dari Ferrari. Alhasil kedua mobil McLaren selalu menebar ancaman di seluruh seri. Kencangnya mobil harus mengorbankan kelincahannya melibas bagis sirkuit yang twisty, padahal di musim 2010 banyak sirkuit yang membutuhkan kelincahan melibas tikungan.
3. Ferrari F10, awalnya dianggap sebagai produk gagal namun feedback dari Alonso membuatnya berkembang pesat sampai akhir musim. Mesin mereka bukan yang terkencang, tapi sangat kencang. Senjata andalan blown diffuser mereka sangat efektif dan akhirnya dicontek oleh tim-tim lain. Sayap depan mereka dianggap lebih fleksibel dari McLaren, tapi masih lebih rigid dibanding RBR. Walaupun awalnya dibuat bukan untuk Alonso, tapi development yang dilakukan Alonso sepanjang musim membuat mobil ini jauh lebih cocok untuk Alonso dibanding untuk Massa.(KF)
Selengkapnya, bisa dilihat di postingan ini: Formula 1 Technical Analyis 2010
