Kejuaraan dunia pertama F1 diresmikan pada Februari 1950. Federation Internationale de l’Automobile menyatukan enam Grand Prix dalam satu kompetisi. Poin diberikan berdasarkan hasil dari keenam GP tersebut, dan pembalap dengan poin terbanyak akan menjadi “Juara Dunia”.
Fagioli, Farina, dan Fangio.
Kompetisi baru ini menggoda Alfa Romeo untuk kembali – setelah keluar dari dunia balap selama setahun – dan tahun tersebut didominasi oleh tiga bintang pembalap Alfa: Luigi Fagioli, Giuseppe Farina, dan Juan Manuel Fangio. Alberto Ascari, membalap untuk Ferrari, adalah pesaing utama mereka; Ferrari saat itu sedang mencoba mobil barunya, dengan V-12 4.500cc, tapi sudah terlambat untuk musim 1950.
Kejuaraan tujuh balapan
Mulanya, kejuaraan tersebut secara teknis melibatkan tujuh balapan: enam di Eropa dan Indianapolis 500 di Amerika Serikat. Namun, event Indy 500 tidak pernah sepenuhnya diintegrasikan - dan meski demikian tetap menyediakan poin kejuaraan sampai tahun 1960 - hanya satu pembalap yang F1 yang ambil bagian di balapan klasik Amerika tersebut.
Balapan pertama diselenggarakan pada tanggal 13 Mei 1950 di Silverstone. Farina menang, dengan Fagioli finish kedua. Meski Fangio retire delapan lap menjelang finish, Alfa tetap Berjaya: posisi ketiga diraih Reg Parnell yang juga memakai Alfa.
Kecelakaan di Monte Carlo
Balapan selanjutnya diadakan di Monte Carlo seminggu kemudian. Kecelakaan di lap pembuka melibatkan Farina - yang sedang berada di posisi kedua - dan menutup jalan pembalap lain. Fangio, yang sedang memimpin dan tidak menyadari insiden di belakangnya, berhasil melaju melewati rongsokan mobil-mobil saat ia kembali di lap selanjutnya; Fangio akhirnya menang. Ascari raih P2, tetapi tertinggal satu lap. Dilanjutkan dengan GP Swiss, dijuarai oleh Farina dan Fagioli sebagai runner-up; Fangio retire. Semua tiga mobil Ferrari menyerah dan satu mobil Talbot, dikendarai oleh Louis Rosier finish ketiga. Spa menjadi tuan rumah GP Belgia, dan kali ini Fangio memimpin Fagioli, diikuti kembali oleh Rosier. GP Perancis dimenangkan dengan mudah oleh Fangio, dengan Fagioli lagi-lagi raih P2. Fangio mempunyai 26 points, Fagioli, 24, keduanya meninggalkan Farina di klasemen sementara.
Farina – juara dunia pertama
Balapan terakhir tahun 1950 bertempat di Monza, dan Alfa menambah dua mobil, dikemudikan oleh Piero Taruffi dan Consalvo Sanesi. Pada lap ke-24, girboks Fangio rusak dan dia kemudian mengambil alih mobil Taruffi; sayangnya silindernya juga rusak. Kesempatannya meraih gelar telah hilang. Ascari, yang mengemudikan Ferrari bermesin 4.500cc, berada di posisi kedua di fase awal balapan,sambil berharap mencuri pimpinan dari pasukan Alfa yang membutuhkan dua pit stop untuk refueling; Ferrari Ascari hanya butuh satu. Ia berhasil merebut P1, sampai kemudian mobilnya mogok. Ascari juga menukar mobil, mengambil alih mobil Dorino Serafini, dan berhasil kembali naik ke P2, di depan Fagioli. Ascari masih satu menit di belakang Farina, yang dengan kemenangannya naik di klasemen dengan 30 poin, di depan Fangio, menjadikannya sebagai juara dunia pertama.
1950 jelas sekali telah dimiliki Alfa Romeo. Alfa telah memenangi semua enam balapan di Eropa, dan “FFF” menempati tempat teratas di klasemen kejuaraan pembalap. Akan tetapi, tanda-tanda kebangkitan Ferrari sudah muncul.
Kejuaraan Dunia 1950
1. Nino Farina 30
2. Juan Manuel Fangio 27
3. Luigi Fagioli 24
